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下面附上一則新聞讓大家了解時事
達欣璞園系列賽在18日進行第5戰，前役遭到璞園奮力扳回一城的達欣不願再夜長夢多，全場有效掌握籃板制空權，並有效封鎖璞園三分外線，在布拉（Sim Bhullar）主宰禁區的情況下，終場便以75比63取下勝利，在系列賽中以4：1淘汰璞園，率先晉級總冠軍賽。
已經取得聽牌優勢的達欣不願再夜長夢多，首節便展現強烈贏球企圖心，林宜輝三分連續破網，蘇翊傑的突破切入如入無人之境，加上布拉坐鎮禁區讓璞園難以攻克，外線投射結果也不盡理想，首節打完達欣便取得20比8的領先。
進入次節布拉開始展現籃下宰制能力，即便第一時間遭到璞園擋下，仍頻頻抓下進攻籃板強勢將灌進，至於璞園則是由找到中距離手感的戴維斯（Quincy Davis）予以回應，加上簡浩跳出來為球隊搶分，李啟瑋壓哨三分命中，將落後追近至只有2分之差，半場打完達欣以35比33保持領先。
下半場易籃再戰後布拉依舊勢不可擋，加上周儀翔也加入戰局，突破切入、三分外線皆有所斬獲，將領先擴大至8分進入第四節，決勝節蘇翊傑再度為達欣挺身而出，璞園急於追分之際三分外線卻毫無建樹，隨著布拉強勢灌籃，璞園大勢已去，在系列賽中以1：4被淘汰出局，球季畫上句點。
總計布拉全場攻下20分、16籃板，在他的帶領下達欣全場籃板球以50比31大幅領先，再次印證了「掌握籃板、掌握比賽的道理。」
周儀翔攻下球隊次高17分，主控蘇翊傑則有14分進帳。
璞園以戴維斯的25分表現最佳，簡浩則是有12分的表現。
鉅亨網編譯陳又嘉
《CNN Money》報導，美國大型航空業者抱怨，他們位在中東地區的勁敵長期以來利用補助享不公優勢，川普 (Donald Trump) 總統是否會聆聽他們心聲？
美國航空業高層週四 (9 日) 將至白宮與川普首度會面，直接向總統表達內心委屈。
達美航空 (Delta Air Lines)( (US-DAL) ) 、聯合航空 (United Airlines) 與美國航空 (American Airlines)( (US-AAL) ) 執行長上週寫信給國務卿提勒森 (Rex Tillerson) ，重申他們反對阿提哈德航空 (Etihad Airways) 、阿聯酋航空 (Emirates Airline) 及卡達航空 (Qatar Airways) 得到「龐大補助」，並疾呼川普「美國優先」的口號。
這些航空業者於信件指出，「海灣航空網友開箱介紹業者從 2014 年開始，自他們政府接受超過 500 億美元補助。任其發展將使我們看著這些海灣業者，在美國繼續擴大市場，對認真工作的美國人造成進一步傷害。」
此美國三大航空業者盼美國政府重新審視，開放海灣航空業者從阿拉伯聯合大公國與卡達，自由飛往美國任一地點的開放天空 (Open Skies) 協議。
美國航空業 CEO 認為，此中東兩國「濫用此協議，但我國政府卻並未阻止」。
海灣航空業者擴增美國航點海灣航空業者今年初在美國快速成長，阿聯酋航空已宣布新增杜拜與紐華克航線，中途停經希臘，積極進入傳統上由美國及歐洲航空業主導的北大西洋市場。紐華克為阿聯酋航空於美國的第 12 個飛航目的地。
卡達航空也不讓對手專美於前，待連接杜哈與拉斯維加斯航線於 2018 年開始服務後，卡達航空也將在美國擁有 11 處航點。
而在美國擁有 6 處航點的阿提哈德，今年雖然無擴大美國市場計畫，但其在阿布達比的自家機場，擁有提供飛往美國旅客於登機前完成移民及海關審查的機制。
三家海灣業者過去都曾否認接受不公平待遇的指控。阿聯酋 2015 年公布一項詳細報告，聲明該公司並未依賴「政府補助、紓困及破產法，而是以服務顧客為目的、以獲利為動機進行營運的商業企業」。
川普反制海灣航空公司恐存風險？美國航空業的反對意見並非全體一致，航空公司如夏威夷航空 (Hawaiian Airlines) 、捷藍航空 (JetBlue Airways) 就聯合推動開放天空協議應維持不變。這些航空業者盼中東航空業者旅客，繼續從海外湧入他們所經營的美國航空公司。
川普如要對海灣航空業者採取行動並非沒有風險。首先，來自這些航空業者的訂單就已支撐許多美國就業。
此三家海灣航空業者已向波音 (Boeing)( (US-BA) ) 公司購買價值數 10 億美元客機，未來還可能有許多訂單，支撐美國上千份就業。
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