自從暖暖出生後，家裡開銷一下子多了不少，又是奶粉又要尿布的，
什麼都要花錢，導致經濟一下子拮据了起來
但一些該買的還是要買，這次買的是 【DOSUN】LR-260 超亮26顆LED 警示後燈(速達)人氣產品
經過了【DOSUN】LR-260 超亮26顆LED 警示後燈(速達)的多方比價後，決定在這買，CP值超高的
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商品訊息功能
- 品號：4283897
- 超高亮度26顆LED燈
- 特殊設計彈性束帶
- USB充電 省錢又環保
下殺
商品訊息描述
夜騎彷彿是現在車友們最熱門的樂事，當太陽快下山後已不見白天炙熱逼人的懊悶，徐徐的涼涼的微風微風吹來愜意的享受騎車的樂趣，但是車友們您的照明設備足夠嗎？？後方急駛而來呼嘯不停的汽機車可以注意到你嗎？？『DOSUN LR-260』超亮26顆LED 警示後燈，用高亮度26顆LED燈但又不會太刺眼，完全符合歐美規格標準認證，讓您夜間騎乘倍感安心。
●高亮度26顆LED燈
全新登場『DOSUN LR-260』警示燈，使用26顆LED燈泡，呈現出點線的光學設計，任何角度看它都能有不同的美感。尤其在昏暗的光線下有非常醒目的辨識度。後燈有26流明，高亮度LED燈但又不會太刺眼，完全符合歐美規格標準認證，讓您夜間騎乘倍感安心。
●USB充電 經濟又環保
您算過假如每星期夜騎三次，每個月要花多少錢買電池？一年下來花費在電池的費用都可以讓您換條好車胎了！！時機歹歹，錢難賺！！『DOSUN LR-260』幫您省下這筆錢，便利USB充電式後燈符合時代的潮流，讓車友們能降低荷包的負擔。
●IPX4高等級防水(防大雨)
車燈因需投射問題下雨天時不像車袋還有防水袋，突如其來的天氣變化就顯的車燈防水性的重要，『LR-260』 高亮度LED自行車後燈，獨家防水O環設計，下雨天也不必害怕，IPX4高防水等級通過大雨測試讓綿密的雨水無法流入內部，淋過雨水的電池室內及電池接頭還是保持完全乾燥。是車友們長途騎乘、環島必敗的專業自行車後燈逸品。
●特殊設計彈性束帶 安裝免工具
『DOSUN LR-260』警示燈，最讓車友樂道的地方就是扣帶使用特殊設計的彈性束帶就可安裝，您不用準備一堆工具，啥一字、十字起子，或者六角板手...等。調整好適當的長度扣上彈性束帶即可完成，就是平時對DIY很頭痛的女性車友也可以輕鬆完成安裝使用。
● 扣環可轉向 座管後下叉都可安裝
『DOSUN LR-260』警示燈不只安裝在座管上，更可依車友的需求只要將扣環轉個方向就可安裝在後下叉或是需要警示的位置。此外安裝座也有項貼心的設計，市售車架有些是造型扁管，當安裝燈具時很難密合總是邊騎邊搖晃。這組燈座有針對特殊管做流線凹槽設計，可以讓燈座跟車架密合，讓您在騎乘時不用擔心後燈是否有無法固定的窘境。
商品訊息特點
開店送禮推薦
| 燈類位置 |
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挖好康
DOSUN LR-260 高亮度自行車後燈
顏色：極地黑
電池：580mAh 鋰聚合物電池
功率：26lm 流明值
操作模式：強/弱/閃爍
強亮模式可用：3小時
弱光模式可用：6小時
閃爍模式可用：6小時
防水等級：IPX4(防大雨)
材質：光學級塑膠本體
尺寸：長76mmX寬41mmx高15mm
重量：47g(含電池)
適用管俓：20mm---40mm
產地：台灣
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
美國總統川普終於在就任三周後與中國大陸國家主席習近平通了電話，並一改先前立場，表明支持一中政策，日本經濟新聞發自華府和北京的報導指出，川普與習近平通話，咸認是接受了「知華派」前國務卿季辛吉的建言。
紐約時報則報導，川普政府官員認為，除非川普公開支持一中，否則習近平不會跟他通話。
日經報導，川普對大陸強硬使美國「知華派」人物季辛吉等人產生危機感。季辛吉曾於1971年擔任國家安全顧問時祕訪大陸，推動邦交正常化。如今，季辛吉仍每年訪問大陸數次與其領導層會面，顯示出對美國政權的影響力。在華府，川普被指「讓季辛吉丟了顏面」。
英國衛報報導，曾任美國國家安全會議中國、台灣及蒙古事務部門主任、現為北京「清華-卡內基全球政策中心」主任的韓磊（Paul Haenle）認為，是國務卿提勒森說服川普不要揚言放棄一中政策，使川普相信美國遵行一中政策不是為中國好，而是因為符合美國利益，而事實也的確如此。韓磊表示，川普與習近平通話是美中關係的好消息，現在雙方能開始處理貿易、北韓與南海等更困難的問題。
紐時報導，國務卿提勒森9日到白宮開會，討論川普政府應否重申美國遵守一個中國政策，以打破僵局讓美中領袖通話。提勒森先前在提交給聯邦參議院聽證會的書面聲明中說，美國應該遵守一個中國政策，而且不該把台灣當成美中談判貿易或其他議題的籌碼。
北京大學國際關係學院院長賈慶國指出，川習通話表示「中國務實而克制的方針奏效」，川普對中國不能讓步的議題延續美國政府的一貫立場，「顯示中國仍可以跟他合作」。
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東南亞各國正在致力改革海關規則以提振貿易，菲律賓、緬甸及印尼等國都已經、或即將引進新系統，以加速通關作業並提高透明度。
根據世界銀行（WB）的物流績效指數，東南亞國協（ASEAN）會員國的排名大多低於全球平均值，只有新加坡例外，名列前茅。簡化報關程序，對改善物流網絡品質至為重要。約在一年前成立的東協經濟共同體，將提高共同市場之間的貨物流動，並禁一步縮減物流成本、開啟新市場。
菲律賓今年計劃全面引進一套報關預先通知系統，進口商可詢問主管機關進口貨物如何分類以及須繳多少關稅。這套系統可望提升關稅決定的透明度，並且加速通關作業。
在現行規定下，菲國進口商經常會因為貨物的分類及關稅問題，與主管機關發生爭執。在爭執解決之前，貨物都須滯留在碼頭或機場，產生延遲送達的風險。有了這項改革，菲律賓可望趕上日本等先進國家，以及同為東協會員的泰國。這些國家都比菲國更早採用這系統。
緬甸去年11月引進一套日本製、名為「緬甸自動貨物通關系統」（MACCS），進口商可在MACCS網站上申報打算進口的資訊。根據舊系統，費時的海關文書作業經常導致貨物滯留在碼頭好幾天，而新系統的報關作業只需數秒鐘時間。緬甸考慮將此系統用於與中國、泰國的邊境。
印尼去年也推出一套配送設施的資格系統，若原油、零件等進口貨物未繳納關稅，受指定倉庫可以儲存這些貨物長達三年。這系統允許公司只繳最低必要金額的關稅，並建置準時交貨系統。
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